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近日,英国政府向欧盟提交的一份“脱欧”白皮书,其中提出的方案并非金融城所期待的“相互承认”原则,即英国和欧盟相互承认对方在金融业的监管环境。取而代之的是,英国政府提出,以欧盟对某些第三国实行的“对等”原则为基础,寻求让英国能与欧盟有更深的金融业关系往来。

中新经纬客户端还发现,关于不经用户同意随意修改租衣规则的问题,用户的抱怨声也很多。比如“衣二三”平台品牌宣传语中称“每月衣箱无缝衔接”,但实际上,2018年10月16日平台推出了租衣新规则。按照新规则,普通会员用户每月实际只能使用22件衣服。而原规则为“购卡金额较多的钻石会员具有购衣8折、双倍积分特权”后来也改为了“购卡金额较多的会员可享受购衣9.5折”,取消了双倍积分特权。“顺丰快递往返包邮”也被更改为普通快递包邮等。

回购频繁的背后是小米股价持续不振。2018年7月9日,小米集团作为香港首支同股不同权的公司上市,发行价为17港元,首日跌破发行价,股价下跌约4%。摸到22.2港元高点之后,小米股价便一路下滑,最低跌至8.91港元,创上市以来新低。今年1月9日,小米第一次部分禁售股迎来解禁,解禁股票数超过30亿股。该轮次解禁主要包括小米上市前的投资者、小米基石投资者和小米员工持股。

蔚来电动力工程副总裁、蔚来驱动科技研发负责人黄晨东表示:“模组安全隐患是由电压采样线束经长期积压磨损造成短路,无法通过现有的监测手段事先发现隐患,为了消除隐患,决定召回。”为了自救,蔚来开始通过出售多余业务和裁员来削减成本。今年7月,蔚来将旗下FE车队的多数股权出售给力盛。8月22日,有媒体曝光蔚来汽车开始大幅裁员,蔚来创始人李斌在内部信中承认,因为行业和公司形势发生重大变化,为进一步控制支出,提升运营效率,确认蔚来将在9月再裁员1200人。造车新势力短期盈利难不仅仅是蔚来,目前,国内的造车新势力企业大多成立在5年以内,仍全面投入大于产出。

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